不知道從什麽時候開始,鼓吹讓中國人民解放軍空軍「戰機穿越寶島上空」成為了不少軍迷、甚至是媒體人掛在嘴邊的話題。一遇到有「台獨」勢力作祟,或者「台獨」勢力內外勾連、制造台海緊張局勢,就有人要我們「戰機穿越寶島上空」。前幾天佩洛西來之前,有不少人又提出了這個可能性,認為我們可以「用戰機橫穿寶島」作為威懾的一種,不過毫不意外,他們期望的終究沒有成為現實。

那麽,為什麽「戰機穿越寶島上空」被人一而再再而三地提,卻始終沒有成為現實呢?很簡單,盡管從法理上來說,台灣本島及附屬外島都是中國領土,我們對領土領空都有無可辯駁的主權,但從實際情況來看,暫時掌握著這些領土、領空控制權的,是一直盤踞在島上的台灣當局。相對於我們來說,台灣當局從法理上來講是我們行使對台主權的法理障礙,這是法律規定和法律實務之間的沖突。很多人對於戰機穿越寶島上空,只談法律理論,只談理想狀態,不談現實情況,這種想法未免過於脫離實際和理想主義了些。

網上關於殲-20飛躍台灣上空的傳聞
那麽,如果我們無視台當局的存在,派出戰機直接穿越寶島呢?我們前面說,目前海峽兩岸面臨的狀況是什麽,是台灣當局是我們對台行使主權的實際阻礙,這種阻礙是以一定的武裝力量作為暴力後盾的。

簡單來說,就是台軍的多個戰鬥機聯隊,地導部隊,雷達分隊,還有最主要的,由台軍和美國雷神、諾格公司等聯合研制的自動攔截數據鏈「寰網」系統。這套系統總體效能很好,台軍各地導部隊火力殺傷區足夠覆蓋台灣本島,各戰鬥機聯隊防禦相當綿密,戰備等級較高,日常預留有值班機隊,一旦出現異常空情即可快速升空接戰,綜合戰鬥力不容小覷。

2001年時的聯合空中作戰中心內景
因此,如果我們要派出戰機穿島,事實上面對的,是台軍的攔截數據鏈,截擊機和地導系統。考慮到台灣當局是祖國統一大業的阻礙,那麽我們的戰機在穿島時,可能會遭到台軍防空系統的「事實阻礙」,比如地導系統射擊、戰鬥機攔截等。

如果不進行反制,那麽我軍穿越寶島的飛機就會有被擊中的危險,從而帶來不可預料的政治後果;如果要進行反制,那麽就要展開空中進攻戰役布勢,派出制空戰鬥機打擊台軍攔截機,使用SEAD(防空壓制)小隊壓制台軍雷達和地導,其行動強度等同於有限規模交戰,這也就等於是從事實上開啟了地動山搖模式了。所以,很多人要的只是戰機穿島形成威懾,怕是從來沒想過戰機穿島等同於發生軍事沖突吧?

台灣地區樂山雷達站的「鋪路爪」雷達
至於有些人設想,我軍一開啟電子幹擾,台軍所有雷達就瞎眼,這個多少是1996年台海危機中「美軍電子戰機一來我們的雷達就看不見了」傳言的記憶。實際上空中電子戰遠遠沒有那麽簡單,散射式幹擾幹擾範圍大,但容易反制,比如單台雷達加反幹擾等;如EA-18G一類的隨隊電抗機具備直瞄註入式幹擾能力,對單台或數台雷達幹擾效果好,但幹擾範圍有限,需要壓制雷達後反放射線飛彈立即跟上打擊。也就是雷達壓制是為了反放射線做準備的,反放射線又是為了開啟空中進攻通道準備的,何況對手也有自己的反制策略。比如雷達交替開機,使用不容易被幹擾的預警機掌握空情,動用機動雷達補盲或突然開機等,因此問題又回到了第二點,有沒有做好為了穿個島而發生軍事沖突的準備。

相信如果真有「地動山搖」的那一天,這些「美國的幫兇」都會被第一時間消滅掉!
因此,所謂「戰機穿越寶島上空」,大伊凡的觀點,這本來就不是個好主意,倒是夠標新立異,但是沒有可行性。我們的對台行動策略,要的是穩紮穩打,沒有可行性的策略,說出來跟爽文一樣,大家聽著一個個熱血沸騰,但是真實施起來做不了,大家第一時間調過頭來罵你軟弱,這豈不是就得不償失了。因此,大伊凡從來不提什麽戰機穿越寶島上空,希望大家以後也別提這個了,真的沒意思還添亂。
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