重組
炒股20多年，真正遇到重組的股票只不過兩次，一次是我前文提到的天海B。
2016年，天海投資以60億美元收購英邁國際100%股權。而其上一年（2015年）營收僅7.2億元，卻收購3000億元收入的英邁國際，堪稱是蛇吞象式的運作。
2018年4月11日，海航科技（原天海投資）啟動了對國內著名網站當當網的收購，報價為75億元。後因海航爆發危機，被迫終止了對當當網的收購。
海航的兩次重組一次是嫁錯了郎，一次是走失了新娘，均以失敗而告終。印象中，我經歷了三次停牌，累計時間半年多，結果不僅沒等來復牌後的暴漲行情，而且股票一路狂跌，損失了我大半江山。
此回，我又迎來了北交所五新隧裝（835174 ）的重組。
1月25日晚間，五新隧裝（835174）釋出公告稱，公司擬以發行股份並支付現金方式購買湖南中鐵五新重工有限公司（股東所持有的五新重工100%股權、懷化市興中科技股份有限公司股東所持有的興中科技100%股權，並配套募集資金。經向北交所申請，公司股票自2024年11月26日起停牌，預計將於2024年12月10日前復牌。
有報道稱：這是【關於深化上市公司並購重組市場改革的意見】（簡稱「並購六條」）釋出後，北交所上市公司啟動發行股份購買資產的首單計畫。
過去北交所上市公司的並購重組大多以現金方式實施，五新隧裝此次重組以發股方式實施，同時募集配套資金，是落實「並購六條」要求和活躍北交所重組市場的重要體現，能夠為市場後續更多優質計畫的實施開個好頭，對廣大股民來說應該是個重大利好。
五新隧裝本不在我第一批購買的股票之列，後來基於他業績上的表現加之「專精特新」的品質，引起了我的關註。但購買後並沒給我帶來良好收益，本輪行情解套後，我對其作了清倉處理。
近期北交所的股指不上不下的，挺讓人糾結，相比較而言，五新隧裝漲幅不大，出於資金安全方面的考慮，我於11月中旬又進了一些五新隧裝，誰知拿在手裏沒兩天，它就宣布停牌了。
這可是北交所呀，按照一般股票復牌的慣例，是否有幾個30CM漲停也未可知也。
盡管公告稱本次交易目前正處於籌劃階段，交易各方尚未簽署正式的交易協定，具體交易方案仍在商討論證中，尚存在不確定性。但我仍然對它充滿期待。
晚間，我翻查了北交所的200多家上市公司，扒拉出僅有的三支有重組預期的股票，它們是839792的東和新材，873751的天紡標，以及836149的旭傑科技，相信五新隧裝如果重組成功，這幾支股票定會有良好表現的。
就在我寫這篇文章時，旭傑科技午盤以29.70%報收。厲害，春江水暖鴨先知呀。
