匈牙利的基礎設施狀況怎樣

地理歷史綜合 | www.aqiusha.com

匈牙利的基礎設施狀況怎樣

公路:截至2012歲末,匈牙利公路總里程為3.2萬公里,幾乎每一個城鎮之間都有柏油公路連通。公路運輸在匈牙利交通運輸中佔據主導地位,約佔貨物運輸總量的70%,城際旅客運輸總量的75%。近年來,匈牙利大力推進高速公路建設。截至2012歲末,匈牙利高速公路總里程達1067公里,路網密度1.15公里/百平方公里,接近歐盟平均水平,在中東歐地區列第二位,僅次於斯洛維尼亞,遠高於波蘭、羅馬尼亞、保加利亞等同。匈牙利高速公路路名以「M」打頭,後跟阿拉伯數字。主要高速公路有8條,分別為MO-M7。MO公路為布達佩斯環城公路,M1至M7公路均起始於布達佩斯,呈順時針放射狀排列。其中,M1公路通往奧地利,M2公路通往斯洛伐克,M3公路通往烏克蘭,M4公路將通往羅馬尼亞,M5公路通往塞爾維亞,M6公路通往克羅埃西亞,M7公路通往斯洛維尼亞和克羅埃西亞。各條高速公路均與歐洲公路網路連線。匈牙利實行高速公路票制度,駕駛者上路前購買高速公路票,逃票者一旦被發現,將被處以高額罰款。

鐵路:匈牙利鐵路發展歷史悠久,早在1846年就修建開通了第一條鐵路。截至2012歲末,匈牙利鐵路總里程達7476公里,平均每百平方公里國土就有8公里鐵路,路網密度在歐盟成員國中居第五位,僅次於盧森堡、捷克、比利時和德國。匈牙利鐵路貨運量約佔貨運總量的18%,城際旅客運輸量的22%。首都布達佩斯為匈牙利全國鐵路樞紐,從這裡可乘坐火車通達匈牙利主要城市及周邊多個國家。布達佩斯有3座火車站,分別為東站(Keleti)、西站(Nyugati)和南站(Deli)。匈牙利國家鐵路公司(MAV)負責匈牙利全國的鐵路路網建設及維護,其子公司鐵路客運公司(MAV-START)專門負責旅客運輸。匈牙利鐵路貨運公司(Rail Cargo Hungaria)是匈牙利最大的鐵路貨運企業,其前身為匈牙利國家鐵路公司專門負責貨運業務的子公司,由於債務包袱沉重,匈牙利政府對本來施私有化改革,於2008年被奧地利鐵路貨運公司收購。布達佩斯第一條地鐵從1896年便開始運營,日前整個地鐵系統由黃、紅、藍、綠4條線構成,全長32.1公里,每年運送旅客近百萬人。

空運:匈牙利現有機場43個,其中國際機場5個。匈牙利最大的機場為布達佩斯李斯特-費倫茨國際機場(Budapest Liszt Ferenc International Airport),絕大部分國際航班在此起降。該機場位於布達佩斯東南,距市中心約16公里,擁有T1和T2兩座航站樓。其中,T1航站樓主要服務廉價航空公司,設計年客流量250萬人次,於2012年5月暫停使用;T2航站樓設計年客流量1050萬人次,擁有2A、2B和SKYCOURT3個候機廳。2012年,李斯特機場旅客吞吐量達819萬人次,貨物吞吐量6.6萬噸。法國航空、義大利航空、漢莎航空、芬蘭航空等歐洲主要航空均有通往布達佩斯的航線。另外,還有Easyjet、Wizz等廉價航空公司。其中匈牙利Wizz航空公司為中東歐地區最大的廉價航空公司,航點遍佈25個歐洲國家的60餘座城市,2012年運載旅客1120萬人次,在歐洲各大廉價航空公司中位居第六位。從北京可以乘坐漢莎航空、荷蘭航空、法國航空、俄羅斯航空、芬蘭航空、瑞士航空等多家航空公司的航班抵達布達佩斯,但需要通過其他國家中轉,主要中轉城市有法蘭克福、巴黎、維也納、阿姆斯特丹、莫斯科和赫爾辛基等,飛行時間約9到15個小時。

水運:匈牙利水運航道里程約1600公里,航道主要在多瑙河和蒂薩河上。水運在匈牙利交通運輸中起輔助作用,僅佔貨運總量的2.5%。主要河港有布達佩斯、多瑙新城(Dunaujvaros)、久爾一貢裕(Gyor-Gonyu)、包姚(Baja)和莫哈奇(Mohacs)。位於布達佩斯南部切佩爾島上的切佩爾港(Port of Csepel)是匈牙利最大的進出口口岸,通過多瑙河與海外連線,在匈牙利水路交通運輸中起著舉足輕重的作用。匈牙利沒有海港,但可通過多瑙河直接抵達黑海港口。1992年開通的萊茵一美因一多瑙河將多瑙河與萊茵河連線起來,使匈牙利貨物可以通過水路進出荷蘭鹿特丹港,並可抵達多瑙河與萊茵河流經的德國、奧地利、匈牙利多瑙河航運線塞爾維亞、羅馬尼亞、保加利亞等國家。

通訊:匈牙利通訊基礎設施完善,通訊市場完全自由化,外資企業在該國通訊市場中佔據支配地位。日前,匈牙利固定電話市場約一半的市場份額由德國電信(T-Mobile)的子公司匈牙利電信(Magyar Telekom)控制。移動通訊市場由德國電信、挪威Telenor公司和英國沃達豐公司(Vodafone)三分天下,三家企業的市場佔比分別為45.8%、31.4%和22.8%。網際網路市場有數十家服務供應商,在寬頻服務方面,匈牙利電信佔據約35%的市場份額。據匈牙利國家媒體和資訊通訊管理局統計,截至2012年,匈牙利固定電話使用者數為293萬戶,行動電話使用者數為1157萬戶,網際網路使用者數為546萬戶。為增加財政收入,經匈牙利國會投票表決,2012年7月1日起,匈牙利徵收通訊特別稅。根據規定,通話前10分鐘免稅,超出10分鐘後每分鐘徵收2福林;每條簡訊徵收2福林;個人每月最高繳納700福林,公司每月最高繳納2500福林。

電力:匈牙利電力設施完善,電力供給較為充裕,能夠滿足經濟發展需求。2012年發電量為374億度,其中核能發電約佔42%,煤、石油及天然氣發電約佔50%,可再生能源發電約佔8%;電力進口141億度,總供給515億度。電力市場近幾年逐步放開,消費者選擇趨於多元。主要發電企業包括Paks核電站、Matrai發電廠和Dunamenti發電廠,其發電量佔全部發電量的60%以上。匈牙利國家電力公司(MVM)是匈牙利最大的電力貿易商,負責將發電站生產的電力集中批發給各大經銷商。電力終端銷售主要控制在德國E.ON公司、德國RWE公司、法國ZDF公司等三家經銷商手中,其按區域實行分片經營。匈牙利電網與奧地利、斯洛伐克電網相連,能夠根據電力生產成本,靈活進行電力的進出口。