隨著指令下達，一台架橋機緩緩移動，推著一榀長32.6公尺、重697噸預制箱梁平穩就位，慢慢落至筠嶺特大橋橋墩上。國慶期間，浙江省重點工程溫玉高鐵計畫全線有800多名工人堅守一線，追趕進度。
走進溫玉鐵路計畫玉環制梁場，工人們正在緊張有序地進行鋼絞線斷絲、孔道壓漿、封端養護等作業。106名工人堅守在各個工位上，加班加點趕制箱梁。
溫玉鐵路計畫玉環制梁場工程部技術員李康樂說，為了跟上前方架梁節奏，後方制梁場開足馬力全天候生產箱梁，每天至少生產1榀箱梁，目前已澆築完成130多榀梁箱。
這幾天，為了搶抓計畫進度，鋼筋班組長字品除了當好管理角色，還見縫插針參與作業。他左手拿紮絲鉤、右手拿紮絲線，墩身沿著5公尺多長的穿筋快速綁紮著一個個鉤筋，手法十分嫻熟。
「這是工序最復雜的環節，國慶期間，我們人員增加到50多人，實行兩班倒，完成10萬以上的鋼筋捆紮數量。」字品說。
溫玉高鐵計畫玉環站建設現場同樣火熱。國慶期間，300多名建設工人堅守一線，忙著加工綁紮鋼筋、搭拆樣版和架體、安裝水電設施。
同時，玉環站站前公共綜合配套基礎設施計畫也加大施工力量，120多名工人忙著搶抓汽車庫樁基、站前路水泥攪拌樁施工。
「玉環站以‘東海美玉，無限之環’為設計理念，打造極富特色的海島車站。目前已全面進入主體結構施工大幹階段，出站層與月台層施工已完成100%，高架層施工已完成70%以上，計劃今年10月底實作主體結構封頂。」玉環站站房計畫副經理趙玉新介紹。
目前溫玉高鐵計畫玉環段總體形象進度超70%。計畫建成營運後，將填補玉環鐵路空白，實作台州「縣縣通鐵路、鐵路網全覆蓋」的交通新格局。
