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隨著兩輪電動車上市企業半年報的陸續出爐。相比於傳統企業業績下滑的情況下，九號則是突出重圍，銷量猛增，在中高端二輪電動市場裏一騎絕塵。據九號披露，九號電動，智慧電動兩輪車業務，上半年持續高增，中國區產品銷量達119.84萬台，同比增長123%：帶動銷售收入33.35億元，同比增長119%，營收與利潤也是達到了66.6億與5.96億元。其銷量和營收增速之快顯示出在電動車市場的強勁表現力。在8月8日，九號公司報告半年報後市值達到320.290億，正式超過雅迪市值。
相比之下小牛則是稍顯不足，今年上半年，小牛電動實作營收14.45億元，同比上升15.97%，凈利潤虧損7971.61萬元，自2022轉虧以來，小牛電動業績持續低迷。那麽為什麽同樣新勢力選手的九號力壓小牛，市值趕超雅迪的？
01：九號企業前身
其實九號公司最開始並不是做電動車產業的，在2020年上市以前，九號電動主要的業務是平衡車和滑板車，並為小米代工。
從1999元的平民級電動平衡車，到歐美地區深受歡迎的電動滑板車、智慧割草機，再到奧運期間巴黎街頭的共享電助力自由車，這些全部都是九號生產的。就連當下風頭最盛的輝達企業，也是和九號一起聯手打造自主移動機器人，由九號提供最重要移動能力支持。由此可見九號在很早之前，就已經深耕電動智慧領域，早期的業務也給後來進軍電動兩輪車賽道，提供了深厚的基礎，因此才能厚積薄發，迅猛發展。
02：進軍電動兩輪車領域
2019年，九號開始進入電動兩輪車市場。一經進入，九號就開始著重發揚其優勢，區別於傳統兩輪電動車，以其高端化、智慧化的產品定位出圈。
在智慧化上，九號采用智慧控制系統以實作對車輛狀態的即時監控和智慧調整。針對大家深受其害的電動車被盜問題，九號電動車擁有智慧防盜功能，可以透過內建的定位系統和警報系統，讓車主隨時掌握車輛的位置和狀態，還可以即時記錄騎行軌跡。此外還擁有自訂檔位速度調節、無需鑰匙的多種解鎖方式、低電量智慧提醒等多種智慧化功能。不僅帶動了產業的發展，更能吸引年輕消費者的關註。
03：新質生產力代表
有不少人說，九號是背靠小米才會發展的這麽好，離開小米就不行了。確實，九號在成立之初可能依靠小米強大的生態鏈背書，但如今，九號可以說是「滿分畢業」，發展的更好。
目前九號的核心業績，對小米已無單一的客戶依賴。從數據可以看出，九號自2023起透過小米的渠道銷售占比僅剩4.3%，自有的銷售渠道高達95%。之所以九號這麽成功，是因為舍得在研發上砸錢，畢竟科技才是第一生產力，技術在手，才能彎道超車。2017—2023年間，九號公司的研發投入從9133萬元暴漲至6.16億元，在今年上半年再度增加18.88%達到了3.49億元，研發投入占營收比重是同行內最高。由此可見，九號公司投入的每一分錢都會成為自身的底蘊，也使九號成為了中國新質生產力的代表。
目前，九號公司已經把產品賣到了歐洲、亞太、美洲等在內的100多個國家，全球累計使用者超過1800萬人，今年上半年九號在海外的營收達到了28億元，總營收占比高達42%，成功在海外打下知名度，產業鏈基礎。由此可見，九號的發展勢不可擋，電動兩輪車領域也是節節攀升，不過在未來能不能超過雅迪成為業內「新王」，還需繼續努力。
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