作為北汽集團的「1號工程」、重點打造的高端新能源汽車品牌，極狐今年以來銷量實作強勢增長。圖為今年上半年推出的全新產品極狐AlphaS5。
「金九銀十」汽車銷售旺季到來，新能源汽車賽道不負眾望。繼7月新能源汽車滲透率突破50%之後，8月新能源零售有望接近甚至超過98萬輛，滲透率將提升至53.2%。
新能源汽車盈虧平衡點越來越近，一些企業也是利好頻出。9月1日，北汽藍谷釋出公告稱，北汽新能源8月銷量再創新高，達13076輛；1-8月累計銷量52068輛，同比增長12%。
值得註意的是，作為北汽集團的「1號工程」、重點打造的高端新能源汽車品牌，極狐今年以來實作強勢增長，1-8月累計銷量為35861輛，同比增長198%，位居純電市場新勢力銷量榜第6位。從量變到質變，極狐走得越來越快了。
120億增資是市場投給極狐的信任票
正是在銷量穩步增長的態勢下，北汽集團決定加碼新能源汽車板塊，北汽藍谷股東投下了增資擴股的「信任票」。
9月2日晚，北汽藍谷釋出公告稱，為滿足子公司業務發展的需要，最佳化資本結構，公司股東北京汽車擬向子公司北汽新能源進行增資，增資金額20億元。北汽藍谷與北京汽車的控股股東均為北汽集團。大股東20億增資，釋放了對北汽新能源和極狐的強勢力挺訊號。
北汽藍谷同時披露，北汽新能源擬透過北京產權交易所公開掛牌引入戰略投資者的方式增資擴股，增資金額不超過100億元。這100億元的外部增資，是市場的看多和做多。
正如北汽集團黨委書記、董事長張建勇所說，銷量上揚意味著北汽極狐進入了新的發展階段。
據了解，北汽藍谷直接持有北汽新能源99.99%的股權，透過北京藍谷極狐汽車科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股權，合計持有北汽新能源100%的股權。在評估基準日持續經營假設前提下，經市場法評估，北京新能源股東全部權益價值為257.16億元，較歸屬於母公司所有者權益68.39億元，評估增值188.77億元，增值率276.03%。
極狐在講一個「品質平權」的故事
作為國內首家獨立營運、第一個獲得新能源汽車生產資質的企業，北汽新能源的主營業務包括純電動新能源汽車與核心零部件的研發、生產、銷售和服務，是國內技術領先的新能源汽車企業之一。
如今，新能源汽車行業經過最初的躁動，目前逐漸成熟。同時市場競爭正不斷回歸本質——即透過技術、產品、品牌、服務等為客戶創造更好體驗和更大價值。技術實力不俗的北汽新能源正深耕新能源賽道，持續保持出色的市場競爭力。
正如北汽藍谷在半年報中介紹稱，上半年公司重磅推出了AlphaS5全新產品，與AlphaT5形成雙純電產品，實作對15萬-20萬元主流市場的產品覆蓋；同時，借助2024北京國際車展，上市高階智駕產品——AlphaS先行版PRO，成為行業25萬級價格區間唯一標配3個雷射雷達方案的華為系智駕產品。此外，公司透過與華為合作推出了「享界」系列車型，首款車型享界S9已於8月6日正式上市。
而極狐這一創造了行業多項紀錄的品牌，其硬核技術和出色品質獲得了越來越多的認可。極狐負責人透露，品質平權有多重含義：一是可與豪車媲美的優秀品質；二是遠低於豪車的價格；三是把高品質好車從只有少數人能夠使用的「高價奢侈品」，變成了更多消費者可以使用的「平價好物」，這一差異化的競爭策略也體現了極狐的自信。
據了解，針對國內日益增長的大家庭出行需求，極狐已經著手研發多款新車型，並對現有產品的叠代進行預研，此舉將進一步滿足當前市場目標人群多元化、全場景的用車需求。
「面對新能源汽車市場的激烈競爭以及市場變革的不斷加速，極狐實作銷量明顯增長，背後的原因有很多。」汽車分析師白德分析稱，隨著產品矩陣日漸完善，以極狐為代表的新車都有著較高的「質價比」，在保證配置「給力」的前提下，在價格上會更親民，傳達出「品質平權」的解題思路。
正如他所說，北汽藍谷擔當著集團業務轉型的重任，而極狐充當著北汽藍谷「排頭兵」的角色。因此，北汽集團在電動化、智慧化領域的核心技術大機率會優先賦能極狐品牌。人們有理由相信，隨著股東增資擴股投下信任票、極狐月銷破萬輛，北汽新能源正穩步進入收獲季。
中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報
來源：中國青年報·出行周刊
