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澎湃汽車周周談|新勢力各顯神通,巨頭也可能被甩下車

2022-08-05國際

這一周,蔚來計劃推出全新中低端品牌,小鵬汽車建智算中心,新造車進入下半場,各家新勢力正在摸索差異化打法,或深耕智慧、或擴張市場,各顯神通。

而另一邊的傳統汽車巨頭口碑崩塌,一片死氣沈沈,與新勢力的朝氣形成鮮明對比。

時代車輪滾滾向前,不會等待任何人,哪怕巨頭也會有被甩下車的風險。

蔚來將推出中低端新品牌

事件概述:6月16日,蔚來汽車CEO李斌在使用者溝通會上表示,蔚來汽車正在加快對售價20多萬元車型的研發,將推出面向大眾市場的全新汽車品牌。

據了解,新品牌將獨立營運,有獨立的品牌負責人和研發體系,目前正在招募核心團隊。

點評:乍看之下,蔚來汽車成交均價42萬元,月銷量接近萬輛級別,似乎坐實了豪華品牌定位。但值得註意的是,蔚來至今仍未盈利,且銷量增長逐漸乏力。或許正如業界評論的,其推出價格更為親民的中低端品牌或許是出於資本壓力,但從實際出發,面對下行的經濟環境,更低的價格無疑就會讓更多人買單。推出新品牌也無可厚非。另一層面來講,蔚來也完全不需要有「偶像包袱」,推出低端品牌就和傳統豪華品牌推出入門車型一樣,做更大的生意賺更多的錢,不寒磣。

不過,挑戰也存在。低端市場有五菱、歐拉、比亞迪海洋系列等強手占據,眾所周知,越入門的車型對於成本越要精打細算,而燒錢燒慣了的蔚來在供應鏈成本管理方面能與之一戰嗎?我們拭目以待。

豐田子公司日野汽車排放造假近20年

事件概述:8月2日,豐田汽車子公司日野汽車官方公布了有關日野汽車引擎尾氣排放和油耗數據造假等問題的調查結果。調查發現,日野汽車至少從2003年開始數據造假,至今近20年。

這並非日野汽車第一次被曝排放造假。今年3月,日野汽車因造假而取消了4款發動機和8款采用這種發動機卡車、巴士的銷售授權。隨著進一步調查,日本政府發現涉及造假行為的發動機共計26款,而非之前披露的4款,受影響車輛也從11.7萬輛增加到56.7萬輛。

點評:近年來,日本制造口碑可接連「崩塌」。2017年,斯巴魯被曝「質檢門」;日產汽車更是一年內四次爆出質檢門。三菱、鈴木兩家公司也曾被曝光過油耗數據造假。更早的,還有舉世聞名的高田「氣囊門」。

表面上,外界看到日本汽車工業的「匠人精神」正在消失,放松了對品質追求的標準。但我們認為更深層次原因是日本市場收縮、行業無法應對全球化、技術老化,因循守舊的個性使日本制造業陷入停滯。

另一方面,有分析人士指出,日本人的「羞恥感」文化和根深蒂固的上下級等級制度讓基層人員即便發現端倪也不會主動指出,更不用提公開糾錯。內部的腐壞從一處蔓延成一片,層層包庇使得日本制造業落下神壇

尤其是近兩年,供應鏈承壓,主機廠對供應商進一步壓榨成本。公司的本質是要盈利,在層層加壓下,供應商只能偷工減料、粗制濫造,甚至不乏為了掩蓋真相與主機廠勾連。

說到底,這不只是制造和技術水平的問題,是社會和體制出現了裂痕。

法拉第未來又獲40億,FF91再次「接近量產」

事件概述:8月2日,外媒報道稱,法拉第未來大股東FF Top Holding LLC與FFIE就可轉換定期貸款融資正式簽署非約束性投資意向書。據了解,本輪融資包括潛在金額最高達6億美金(約40億人民幣)的高級有擔保可轉換票據。而就在上上周,法拉第未來還稱,FF91量產還差2億美元資金。

點評:這集我熟。FF91非常接近交付了,但沒錢了,就差一口氣,然後獲得註資了……三個月後又沒錢了。從賈躍亭2016年在北京五棵松體育館開了一場3000人的釋出會後,這個過程迴圈已經不下5遍了。那這一次有啥不同嗎?有不同,卻又好像沒什麽不同。FF最近釋出了一段視訊,視訊中,公司CEO畢福康介紹其生產車間裝置,並稱FF91量產前的「最後一座裏程碑」即將達成。但在我看來,仍然沒戲。因為兩年前就不時有報道指出,「FF91的量產時間表已經被貼在了工廠的墻上,細分到每日需要完成什麽工作」。時至今日,就和當年「賈躍亭下周回國」一樣,FF91也迎來了「薛丁格的量產」。何小鵬:2025年實作完全自動駕駛事件概述:8月2日,小鵬汽車攜手阿裏雲,宣布在烏蘭察布建成中國最大的自動駕駛智算中心「扶搖」,用於自動駕駛模型訓練。按照規劃,2025年小鵬汽車將實作全場景端到端輔助駕駛。2025年之後,實作全自動駕駛。

點評:在諸多造車新勢力中,小鵬汽車是最像特斯拉的那個。不是長得像,而是對於技術的執著態度。它的研發團隊在數量和比例上皆是新勢力中最高的,每年花費在研發上的費用也行業領先。當前業界開始流行的「全棧自研」,小鵬汽車卻是從一開始就這麽做的。其NGP高速公路輔助功能是最早推出的,連續自然語音辨識也是最好用的。這確實給小鵬在相當長的一段時間裏樹立了「最智慧」的形象。而似乎從今年開始,各家在研發上的投入迎頭趕上,小鵬在智慧駕駛上的優勢不再那麽明顯,相反,由於其成交均價低於另外兩家頭部新勢力,在毛利率上也逐漸被拉開差距。

因此,在我看來,此次攜手阿裏雲打造的「扶搖」,是小鵬汽車試圖進一步加固其智慧駕駛護城河的舉動。

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