11月26日，在華為Mate品牌盛典上，華為上新了手機、平板、可穿戴裝置、汽車、作業系統等一系列軟硬體產品，陣容「豪華」。
焦點中心是華為Mate 70和X6系列旗艦機、原生鴻蒙、鴻蒙智行旗下智界新S7和尊界S800。
手機方面，此次不僅有Mate 70（5499元起）、Mate 70 Pro（6499元起）、Mate 70 Pro+（8499元起）3款型號，也有Mate 70 RS非凡大師版（11999元起）。
直板機之外，華為還推出了Mate X6（12999元起）折疊屏手機，以上兩個系列的產品都可以直接升級「原生鴻蒙」。
華為常務董事、終端BG董事長、智慧汽車解決方案BU董事長余承東表示，兩款手機將提供HarmonyOS 4.3和原生鴻蒙兩個選擇，明年華為推出的所有新手機、新平板全部搭載原生鴻蒙。
值得註意的是，今年以來，華為手機進一步收復高端失地。Canalys研究分析師鐘曉磊告訴21世紀經濟報道記者，華為在中國高端智慧型手機市場的表現自旗艦重新開機以來就進入上升通道，在國內600美元以上價位段的市場份額已從兩年前同期的11%增長至今年三季度的33%。
汽車方面，對標特斯拉Model 3，鴻蒙智行推出了智界新S7，該款車型售價區間為22.98萬元~31.98萬元。「22.98萬元的起售價是虧損的價格，我們希望透過產能爬坡減少虧損。」余承東直言。
華為系首款百萬豪車——與江淮合作的尊界S800也在此次釋出會上揭開預售價格，即100萬元~150萬元。余承東發微博表示，釋出會剛結束就有朋友直接微信轉賬6萬元給他，要訂3台尊界。
強勢進攻高端手機市場
從預熱開始，華為就把Mate 70系列稱為「史上最強大的Mate」手機。整體來看，Mate 70系列在金絲錦纖工藝設計、高亮鈦玄武架構，第二代靈犀通訊、紅楓原色網路攝影機、鴻蒙作業系統等多個維度升級。並且，在供應鏈層面，也強化了自主可控的能力。
其中，最大看點是原生鴻蒙，Mate 70系列將搭載「原生鴻蒙」Harmony OS NEXT系統，這是中國第一個大規模商用的行動作業系統，也是完全獨立於安卓、iOS的鴻蒙新體系。
余承東介紹，得益於原生鴻蒙作業系統與全新硬體配置，華為Mate 70系列整機效能提升40%。基於華為方舟引擎，流暢度和遊戲效能也得到提升，同時續航提升24%。
具體到作業系統叠代上，據21世紀經濟報道記者了解，「原生鴻蒙」推出後，HarmonyOS 4.X的系統和HarmonyOS NEXT的系統會並列一段時間，讓消費者進行選擇，華為將提供切換工具。至於兩套系統會並列多長時間，還要取決於生態的成熟程度。
第二大看點是AI技術升級，Mate70先發軟硬端雲協同全棧AI，釋出了九大AI功能，包括AI動態照片、AI隔空傳送、AI訊息隨身等功能。在影像上，AI視訊降噪、AI即時HDR、AI色彩引擎能力也有所提升。
10月以來，iPhone 16系列、vivo X200系列、OPPO Find X8系列、小米15系列、榮耀Magic7系列等新品相繼釋出，在AI套用上全面升級。接下來，AI賽道上的競爭將異常激烈。
第三大看點是通訊能力，這也是華為的專長。據介紹，華為Mate 70全球先發衛星尋呼功能，連線衛星不需要再去找角度，9秒就能連線上，可以保持持續線上不掉線，也不需要背「鍋蓋」，就可以實作衛星通訊功能。
同時，華為Mate 70系列采用第二代靈犀通訊，可以做到出電梯連網1秒回網。華為Mate X6三網衛星典藏版，則是全球首款支持三網衛星通訊的大眾智慧型手機，綜合訊號強度提升60%。
鐘曉磊向21世紀經濟報道記者分析道：「Mate 70系列作為首款預裝HarmonyOS Next的機型，我們認為更多會在軟體戰略層面為華為奠定新的方向。HarmonyOS Next徹底脫離安卓套用生態，這也給華為提供了一個獨特的機會，可以透過差異化的使用者體驗（尤其是AI功能）和對於產品以及生態的強掌控力進一步鞏固其高端市場的競爭力。HarmonyOS Next的成功與否將決定華為能否進一步延續Mate 60系列的成功勢頭，加強消費者忠誠度，並吸引更多來自其他作業系統的使用者。」
Mate對於華為的多重意義
從初代開始，華為Mate系列手機已經叠代了十多年，成為高端旗艦的一方代表。近年來，Mate對於華為而言，更是具有戰略意義。
首先回顧Mate的策略線，2022年，Mate 50系列宣告回歸，首次支持北鬥衛星訊息、先發HarmonyOS 3；2023年，Mate 60系列透過「先鋒計劃」領頭反攻，首次支持衛星通話、並接入盤古大模型；2024年，Mate 70系列帶著家族「最強」的標簽要站穩高端市場，這一次，如前所述，新機展示了更多重要的首次。
其次技術生態層面，華為HarmonyOS NEXT在極短的時間裏做到了真正商用，將直面消費者市場的考驗。從華為終端的生死存亡，到國產軟體的紮根突圍，鴻蒙系統掀開了全球作業系統的新敘事。
在原生鴻蒙的基礎上，Mate 70也是華為首次在軟硬體一體化上達到一種「完全形態」，從作業系統到硬體，基本做到產業鏈自主創新。當然鴻蒙還有很長的生態之路要走，包括吸引更多全球開發者、吸納更多套用APP、拓展更多的第三方硬體，場場都是硬仗。
鐘曉磊表示，鴻蒙OS在2024年已經超越iOS成為了中國市場出貨量第二大的作業系統，「對於完全脫離安卓App生態的鴻蒙OS Next，我認為很多消費者以及開發者在初期都是在期待中抱有一絲疑慮。但華為2024年以來強勁的出貨表現（尤其是在高端市場）以及一系列激勵政策已經基本打消了開發者對於營利性的顧慮，並且10月份以來微信等重要App宣布支持原生鴻蒙的訊息也打消了消費者對於裝置可用性的大部份疑慮。」
因而，他認為，目前華為已經為鴻蒙後續的發展打下了良好的基石，但仍需關註後續長尾開發者的參與程度，以及華為軟體功能所帶來的差異體驗是否足以吸引陣營轉換者。
再從產品定位上看，Mate 70系列從軟體到硬體都進行了徹底變革，這是華為競爭高端市場的重要產品。
IDC數據顯示，在第三季度的中國市場上，華為市場份額15.3%，位居第三。回歸以後連續四個季度同比增長振幅達到兩位數。隨著產品促銷力度的加大，在新品較少的情況下，占據4000~8000元市場份額第一。
IDC中國研究經理郭天翔告訴21世紀經濟報道記者，2024年前三季度，中國600美元以上的高端手機市場上，華為的份額是30.7%，蘋果為52%；2023年，華為的份額是21.4%，蘋果為61.8%。隨著Mate 70的釋出，預計明年華為手機整體的市場份額還會繼續提升。
對比數據來看，近一年華為不僅迅速收復手機失地，還大幅搶占了蘋果在高端市場上的份額。Mate 70、Mate 70 RS非凡大師的上線，也讓高端市場的智慧型手機競爭更加激烈，拉高了競爭「水位」。
近日，在華為上海練秋湖研發中心的內部活動中，有一條醒目的標語是「開啟終端新十年」，這或許對映了華為在終端賽道上的戰略和決心。
智界新S7能否復刻「問界神話」
在不久前閉幕的廣州車展上亮相的智界新S7和「神秘展出」的尊界S800，也在本次華為Mate品牌盛典迎來上市。
與老款智界S7相比，智界新S7最大的亮點在於搭載了華為升級版的高階智駕。智界新S7（Max 及以上版本）搭載了HUAWEI ADS 3.0端到端類人智駕，能夠實作離車泊入、NCA環島通行、路邊啟動智駕、泊車代駕VPD（Valet Parking Driver）、機械車位泊車輔助和循跡倒車等功能。同時智界新S7 Pro版還搭載了HUAWEI ADS基礎版，支持不依賴高精地圖的高速路和城市快速路NCA智駕領航輔助。
釋出會上，幾乎每一張標有智界新S7明確參數的PPT，都緊跟著Model 3的相關參數。伴隨智界新S7正式上市，智界旗下的新S7、R7與特斯拉旗下兩款明星產品Model 3、Model Y開始「正面交鋒」。
有了「黑馬」問界在前，智界希望再次復刻問界的成功。過去一年，鴻蒙智行累計交付突破50萬輛，其中問界M7占比近半。
但想要復刻問界的成功，智界首先要過了「交付關」。智界S7在今年4月降價增配、二次上市後，4月、5月的月均銷量超過5000輛，隨後回落。鴻蒙智行官方數據顯示，今年7月，智界S7交付2555輛。也是在7月，二次上市後的智界S7再遇交付難題。
有華為的流量加持，廣受關註的華為「第四界」——尊界品牌的首款車型尊界S800終於面向公眾亮相。
余承東曾指出，「尊界」將致力於打造與邁巴哈、勞斯萊斯等超豪華品牌車型相匹敵的產品，其市場定位為超高端。據余承東介紹，尊界S800采用了第二代途靈平台，預計售價100萬~150萬元。在智慧駕駛上，余承東稱，尊界S800整車的硬體與軟體都是采用L3智慧駕駛架構設計。
鴻蒙智行旗下車型再次擴容。目前已擁有與江淮合作的尊界S800；與賽力斯合作的問界M5、問界M7、問界M9；與奇瑞合作的智界S7、智界R7以及與北汽藍谷合作的享界S9。據悉，明年鴻蒙智行的在售車型將超過10款，其中問界M8、享界S9增程動力版、尊界旗下第二款車型將於明年面世。
不過，同一門店對多品牌車型進行銷售，對門店面積、售後交付能力、銷售人員的服務能力、管理能力等均有著不小的考驗，鴻蒙智行的渠道調整迫在眉睫，未來四個合作車企或將單獨組建品牌渠道網路，以讓產品更快速觸達消費者。
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