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6架國產大客機C919取證試飛成功,德媒:沒人會乘坐

2022-08-04社會

中國又添「大國重器」?不久前,中國商飛官方曬出賀圖,宣布6架國產大客機C919取證試飛圓滿成功。據商飛內部人員透露,「國產C919計畫預計將於年底交付,距離商業營運,只差臨門一腳」。對於中國來說,這是一個令人振奮的喜訊,標誌著中國制造業再上一個新台階。倘若能夠趁機打入國際市場,將一舉打破由美歐主導的航天格局,為中國高端制造再添新名片。

就在國內一片歡騰慶賀之際,德媒【西發利亞報】卻開辟專門版面,發文稱,「中國制造的新客機計劃今年起飛,但是誰會去乘坐它呢」?

【慕尼黑水星報】評論員還表示,「至今,沒有一架由中國制造的客機飛過歐洲。乘坐中國的飛機,就如同讓德國人開中國人制造的汽車一樣,是不可想象的」,暗諷中國的制造業水平。美、法媒體也紛紛丟擲相似論調,質疑貶低中國制造。

對此,商飛內部人員表示,「輕視中國大飛機,恰恰是因為他們怕了」。

挑戰波音、空客?國產C919的「野心」

如今,全球萬億民用航空飛機市場,基本被美國波音(Boeing)和法國空客(Airbus)瓜分殆盡。空客雖然將總部設立在法國,卻是德、法、西班牙等歐洲國家共同參與設計制造的。據統計,僅德國一家飛機發動機制造公司,每年就有5.85億美元的收入。

而中國商飛(COMAC)C919的設計制造,目標非常明確,就是成為波音和空客強有力的挑戰者。據了解,C919最大載客量超過170人,續航裏程超過5000公裏,在效能上對標空客A320,價效比不輸波音B737,已經國際上拿下超1000個訂單。

取證試飛成功之後,接下來就是爭取國際適航證,進入商業營運階段。歐美在此時發表一些刺耳評論,背後,藏不住的眼紅心慌。

代工9億件襯衫換一架飛機?已成過去

歐媒貶低中國制造也不是什麽新鮮事了。他們的認知水平依舊停留在二十年前。事實上,隨著中國軍事、科技、芯片、基建等各個領域的發展,中國制造早已撕下廉價標簽。

此前與德方制造之爭中,中國鐵建重工、中鐵工業的盾構機超越德國海瑞克,一舉奪下全球大半市場。在與歐盟等27國競投歐洲鐵路基建計畫時,中國高鐵靠實力拿下135億大訂單。

一向被美、日壟斷的生命科技,在中國也獲得重大突破。如今,老齡化問題已經逐漸成為突出問題。隨著年輕人口下降,勞動力衰退等社會愈發嚴重。解決勞動人口短缺、減輕老年人口醫療支出問題,成為已開發國家亟需解決的問題。

他們將希望寄托於「衰老生物研究」。據哈佛遺傳生物學教父辛克雷爾的理論,人的衰老不可避免,但與衰老伴隨而生的免疫力降低、精力衰退、認知損傷等卻可以逆轉。透過「提升體內NAD+的水平」,扭轉細胞等微觀層面的老化,受到哈佛、史丹佛、東京大學等研究機構的高度