2004年已是億萬富翁的貝索斯與馬斯克一同用餐，俯身傾聽馬斯克講述造火箭的心得。然而自這頓飯起，兩人幾乎再無如此和諧的畫面，反而成了死對頭。
貝索斯自幼懷揣航天夢，18歲在高中畢業典禮上便宣稱「太空是唯一的方向」。因此，亞馬遜剛有起色，他就創辦了 藍色起源。
2002年馬斯克成立SpaceX，起初兩人惺惺相惜，欣賞彼此從事的事業。但科研與創業僅有熱情遠遠不夠，從兩人的經歷可見，他們在方向、目標和理念上截然不同：馬斯克看不慣貝索斯的「慢」，貝索斯則瞧不起馬斯克的「亂」，由此展開了十余年的競爭。
第一回合：39A發射台之爭
39A發射台因阿姆斯壯登月而意義非凡。2013年NASA決定將其出租給商業航天公司，SpaceX與藍色起源同時競標。當時SpaceX已擁有2750名員工，並開始向國際太空站發送無人飛船，而藍色起源僅有250名員工且無產品落地。
NASA最終選擇SpaceX，貝索斯卻起訴稱NASA與馬斯克存在幕後交易。馬斯克怒斥：
「藍色起源連牙簽都沒送上去過，也配競標？」
盡管貝索斯未能拿下39A，卻租下旁邊的36A，意在「惡心」馬斯克——此回合馬斯克勝。
第二回合：2015年技術比拼
馬斯克在44歲生日當天發射獵鷹9號貨運任務，升空兩分鐘後爆炸，這是獵鷹9號連續7年成功發射後的首次失敗。與此同時，藍色起源的火箭率先抵達太空邊緣並平穩落地，完成回收。
貝索斯興奮發推，馬斯克則評論稱這只是「亞軌域首次回收」。
第三回合：NASA登月合約之爭
2021年NASA計劃重返月球，招標下一代登月飛船，SpaceX、藍色起源及多家航空巨頭參與競標。NASA將29億美元獨家合約授予SpaceX，貝索斯送出50頁抗議書。
馬斯克在推特反擊：
「藍色起源靠律師登不了月球。」
貝索斯自掏30億美元，聯合波音、洛克希德重新制定方案，只為阻止馬斯克獨贏。
從近年發展看，SpaceX在星鏈部署、回收技術和發射數量上一騎絕塵，藍色起源則顯得「猥瑣發育」：新謝潑德飛船持續開展亞軌域（約100公裏高度）太空旅行，而軌域飛行的新葛倫火箭多次跳票，直至今年1月才成功發射。此前新謝潑德載6名女性成員飛越卡門線的同一天，SpaceX完成「一箭27飛」，雙方競爭持續升級。
新謝潑德載6名女性成員
貝索斯憑借「飛輪理論」拓展全球電商，透過AWS掌控互聯網底層，創立藍色起源對標馬斯克，劍指太空。
盡管有人認為他冷血、精於算計，但不可否認，貝索斯絕非普通創始人，亞馬遜的一切價值觀都源於他的性格——其信奉的「傑夫主義」包含四大核心：長期主義、客戶至上、大膽投資新計劃、構建增長飛輪，所有策略均是這四條信念的實踐。
從創立至今，亞馬遜始終帶著這些價值觀的烙印。
