從2010年到2020年，黑龍江的常住人是負增長的，並且減少的總人口數在500萬以上。
黑龍江是全國所有省份中，唯一出現的城鎮人口數量減少的省份。
2010年-2020年各省城鎮人口增量
c.省會人口也出現負增長
哈爾濱是全國所有省會中唯一出現常住人口減少的省份。
各中心城市常住人口增速 2010-2020年
d.人口老齡化嚴重
黑龍江的老齡人口占比16%，0-14歲兒童占比為9%左右。
首先，黑龍江是一個資源大省，好山好水人不多，但是恰恰現在為了環保的需要和國內糧食安全的需要，大量的資源要麽不能被開發（比如林木），要麽開發了也要用非市場化的價格體系被低價收走（比如糧食），有人會說什麽種糧補貼、國際糧價的問題，可笑至極，一個供給彈性大，需求彈性要多小有多小的糧食產品，一旦偏離均衡，價格瘋狂震蕩的後果不是糧食不能自給的區域能承擔的，國際糧商不是善男信女，國內沒了供給還能平價給你。從連鎖反應來說，一旦糧食價格帶動生活成本上升，依靠勞動力密集型制造業產品出口的區域，經濟面臨的打擊有多大可以自己想了。這些產品沒能有效透過市場價格來體現價值，商品在國內流通環節只能實作部份價值，但是使用價值卻供給到了其他區域，這是導致人口轉移的根本動力。
其次，黑龍江的制造業和能源行業主要集中在哈電、大慶油田等央企，這些企業的產值大部份不會轉化為當地的財政收入和消費支出，而是會轉化為中央財政的一部份。很多人說大慶油田是國家投資開發的，按這個說法，各個出口大省的港口、內河航運、鐵路公路也都是國家投資興建和維護的，都是在國家的統籌部署安排下發展起來的。這樣導致相關資源在區域內部形不成充足的消費需求，第三產業和服務業的發展潛力發揮不出來，無法形成充足的用人需求。
最後是缺乏具有首位度的城市，哈爾濱太拉胯，去工業化太狠。今年gdp都被甩出f4了。東北是缺個有吸重力的二線，但是你哈爾濱經濟是沖著做有吸重力的三線去了，這鐵定是不行的。就算不去東北以外的地方，長春和沈陽發展也比哈爾濱好的多，大連雖然停滯畢竟氣候和風景好一些，總之哈爾濱現在就是在東北內部也缺少競爭力。更別提去和北京天津青島西安這些其他的北方城市比了。
總的來說：
還是因為目前黑龍江的主要產業為第二產業重工業，目前國內高薪就業的都在第三產業，資訊化和服務業，而這些產業主要集中在長三角和珠三角，因此黑龍江只是一個依托於第二產業縮影，其他省份如沒有新興產業的支撐，勢必會面臨和黑龍江一樣的尷尬局面。
因為產業薪資無法吸引人才，導致人口外流。而人口外流導致人才的大面積流出，無法建設和升級產業，勢必又會加重本省份的產業的衰退。政府也會陷入兩難的局面：沒有新興產業何來的人才，沒有人才怎麽產業升級。因此大部份省份會陷入馬太效應，強者更強，弱者更弱的局面。
產業升級是一個系統性問題，當地的經商環境，政府政策，交通情況，人才儲備，產業鏈完整度，這些問題的解決並非一朝一夕之功。
