長江和黃河都是中華民族的母親河，這兩個流域養育著中國近7.5億人口，其中長江流域有4.2億，黃河流域有3.3億。
而同時長江和黃河又是中國最長的兩條河流，長江全長達到6300公裏，是中國最長的河流，同時也是亞洲最長的河流 ，黃河全長5464公裏，是中國第二長河流。
長江和黃河雖然都是超過5000公裏的超長河流，不過在航運和創造經濟價值方面 ，兩者相差就太遠了。
黃河目前的航運價值極低 ，主要是黃河水流量太少造成的，黃河年徑流量只有580億立方米，不到長江的十分之一，春夏的時候黃河水流還稍微大點，到秋冬季節，黃河很多地方都是在斷流的 ，所以黃河現在基本不通航。
長江是世界級的黃金水道，就是依賴於強大的水流量 ，長江年徑流量達到9600億立方米，是中國第一大河流，也是亞洲第一大河流 ，水量在亞洲無河能敵，就是在全世界，都能排到第三位。
長江流經11個省市，流域面積達到180萬平方公裏，占中國國土面積的18.8%，而黃河流經9個省市 ，流域面積為75萬平方公裏，占中國國土面積的8.3%。
2023年，長江流域經濟帶的GDP達到58.5萬億元人民幣，是世界上經濟價值最高的一條河流。
而長江的航運價值就更不用說了，2023年長江流域的貨運總量達到62億噸，比全國鐵路的貨運總量還多出12億噸，要知道全國的鐵路網那是相當密集的，貨運量居然比不過長江，可見長江的航運有多厲害，62億噸，相當於給每個中國人平均運送了近5噸的貨物，真的相當牛。
同時期的國外大河的航運情況是怎麽樣的呢?
美國的密西西比河2023年貨運總量大概在6億噸左右，還不到長江的十分之一，密西西比河那可是美國的黃金水道。
歐洲也有一條黃金水道，那就是萊因河， 萊因河一年的貨運量也就2億噸左右，在長江面前那真的是小弟來的。
南美洲的亞馬遜河雖然徑流量是世界第一，但是他們那個水量實在太大，動不動就發洪水，反而不適合航運，所以亞馬遜河貨運總量非常低，可以忽略不計。
世界第一長河——尼羅河的航運價值也非常低，也是因為流量太小了，跟中國的黃河差不多，經常斷流，只有埃及境內還有些航運能力，年貨運總量大概為2000萬噸 ，還不如長江的零頭。
跟這些世界大河一對比 ，才知道長江真的是太牛了，世界所有河流當中，能稱得上黃金水道的，估計只有長江有資格吧，畢竟其他河流與長江的運力差距太大了。
如果從航運和經濟方面來評價，那麽長江才是真正的世界第一大河流。
